Typer pogo pin koblingsfjærer
Det finnes mange typer pogo pin-koblingsfjærer. Ulike typer har forskjellige egenskaper.
Pogo-pin-koblingsfjærer av metall, ikke-metall-pogo-pin-koblingsfjærer og torsjons-pogo-pin-koblingsfjærer er pogo-pin-koblingsfjærer som gjennomgår torsjonsdeformasjon, og deres arbeidsdeler er tett viklet til en spiralform. Torsjon pogo pin kobling fjærende struktur er behandlet til forskjellige former torsjon, ikke krok ring. Torsion pogo pin-koblingsfjæren bruker prinsippet om innflytelse for å vri eller rotere et elastisk materiale med mykt materiale og større seighet slik at det har stor mekanisk energi.
Tension pogo pin koblingsfjær er en spiral pogo pin koblingsfjær som bærer den aksiale spenningen. Når den er avlastet, er det vanligvis ikke noe gap mellom ringen og ringen.
En komprimert pogo pin koblingsfjær er en spiral pogo pin koblingsfjær som bærer aksialt trykk. Materialet som brukes i den er sirkulært i tverrsnitt, og den kan også rulles med rektangulære og flertrådede stålspoler. Den har vanligvis lik tonehøyde og komprimert pogo pin. Formen på koblingsfjæren er: sylindrisk, konisk, konveks og konkav, og en liten mengde ikke-sirkulær osv., det er et visst gap mellom ringen og ringen, og pogo-stiftens koblingsfjær vil krympe når utsatt for en ekstern belastning. Deformasjon, lagringsdeformasjonsenergi.
Den progressive pogo pin-kontaktfjæren har en design som er inkonsekvent i tykkelse og tetthet. Fordelen er at når trykket er lite, kan delen med lavere elastisk koeffisient absorbere svingningene i veibanen for å sikre kjørekomfort. Når trykket øker til en viss grad. Den tykkere delen av pogo-stift-fjæren kan støtte kroppen, men dens ulempe er at kontrollopplevelsen ikke er direkte og nøyaktigheten er dårlig.
Tykkelsen og tettheten til den lineære pogo-stiftkontaktfjæren fra topp til bunn er uendret, og den elastiske koeffisienten er en fast verdi. Denne designen gjør at kjøretøyet får en mer stabil og lineær dynamisk respons og hjelper føreren til å bedre kontrollere kjøretøyet. Det brukes mest i ytelsesorienterte modifiserte biler og konkurrerende kjøretøy. Ulempen er at komforten blir påvirket.
Den korte pogo pin-kontaktfjæren er kortere og sterkere enn den originale pogo pin-kontaktfjæren. Installasjonen av den korte pogo-stiftfjæren kan effektivt senke kjøretøyets tyngdepunkt, redusere sidetilten under svinger og gjøre svingene mer stabile og jevne, noe som forbedrer kjøretøyets manøvrerbarhet i svinger.
