Klassifisering og effekt av Pogo Pin Spring
Fjær er denne typen elastiske element mye brukt i den elektromekaniske industrien. Pogo-stiftfjæren vil forårsake stor elastisk deformasjon når den belastes, og konvertere mekanisk arbeid eller kinetisk energi til deformasjonsenergi, men etter lossing forsvinner deformasjonen av fjæren og går tilbake til sin opprinnelige tilstand. Samtidig omdannes deformasjonsenergi til mekanisk arbeid eller kinetisk energi. Forholdet mellom fjærbelastning og deformasjon kalles fjærstivhet. Jo større stivhet, desto hardere er fjæren.
Effekten av Pogo pinfjær
Fjær er en elastisk gjenstand som lagrer mekanisk energi. Fjæren er vanligvis laget av fjærstål. Det er mange vårdesign. Dens elastisitet kan brukes til å kontrollere bevegelsen til mekaniske deler, redusere støt eller vibrasjoner, spare energi og måle kraft. Det er mye brukt i livet, som fjæring av biler, dempende fjærer i den nedre delen av tog, fjærskalaer i livet og fjærer i dynamometre.
Klassifisering av Pogo-stiftfjærer
Fjær kan deles inn i forlengelsesfjær, trykkfjær, torsjonsfjær og bøyefjær.
En strekkfjær er en spiralfjær som bærer den aksiale spenningen. Forlengelsesfjærer er vanligvis laget av materialer med sirkulært tverrsnitt. Når lasten ikke er belastet, strammes strekkfjærspolen og fjærspolen vanligvis uten klaring.
Egenskaper: Velg en rekke forskjellige terminalenheter eller kroker for å sikre spenningskilden til strekkfjæren. Arbeidsprinsippet til forlengelsesfjærer er motsatt av det for trykkfjærer. Trykkfjæren har en omvendt effekt når den trykkes, og strekkfjæren har en omvendt effekt når den er strukket eller åpnet. Når endene på strekkfjæren trekkes fra hverandre, vil fjæren prøve å trekke dem sammen igjen. Som kompresjonsfjærer absorberer og lagrer også strekkfjærer energi. Men i motsetning til kompresjonsfjærer, er de fleste forlengelsesfjærer generelt under nødvendig grad av spenning, selv uten belastning. Denne typen startspenning bestemmer kompaktheten til strekkfjærspolen uten noen belastning.
Kompresjonsfjær er denne typen spiralfjær som bærer retningstrykk. Materialtverrsnittet er stort sett rundt, og det er også laget av rektangulært og flertrådet stål. Fjærstigningen er generelt lik. Formen på trykkfjæren er sylindrisk, konisk, konveks og konkav, og en liten mengde ikke-sirkulær form. Det er et nødvendig gap mellom trykkfjærringen og trykkfjærringen. Når den utsettes for en ekstern belastning, vil fjæren trekke seg sammen og endre seg. Form, lagrer deformasjonsenergi.
Torsjonsfjærer er spiralfjærer. Torsjonsfjæren kan lagre og frigjøre vinkelenergi, eller den kan statisk fikse enheten ved å rotere armen rundt fjæraksen. Endene av torsjonsfjæren er festet til andre deler. Når de andre delene roterer rundt midten av fjæren, trekker fjæren dem tilbake til sine opprinnelige posisjoner for å forårsake dreiemoment eller rotasjonskraft. Spiralfjærer brukes ofte bak på biler.
Bøyefjær, ifølge navnet, viser egenskapene til denne typen fjær, som kan bøyes i stor grad, og har god fleksibilitet og spenst.
